周四起杭州天目山路4个路口东西向主道机动车“禁左”

来源:互联网新闻 时间:2020-04-30 19:01

今天(9日),记者从杭州交警部门了解到,按照杭州循线交通“分层定位、主线禁左、信号联控”的交通组织策略,从11日(本周四)起,交警部门将对天目山路皇姑山路(东、西向)口、天目山路教工路(东、西向)口、天目山路杭大路(西向)口、天目山路马塍路(东、西向)口等4个灯控路口的主道(机动车与机动车绿化隔离带之间)实施机动车“禁左”措施。

由于天目山路主道未对交叉口进行展宽处理,沿线只是采用鱼肚形设计,通过压缩交叉口车道来增加进口道,造成目前交叉口进出口车道数不匹配的实际(路口为6个车道、路段为5个车道)。

如天目山路保俶路口主道为“三进二出”,高峰期间路口车辆滞缓排队现象时有发生。在设置BRT专用道后,天目山路教工路以东段通行能力更是有所下降,呈现以教工路为界东西两侧通行能力不匹配的现状。加上天目山路沿线单位的出入口都是与主干道直接相接这一现状,给主道交通带来了较大的横向干扰,路段延误进一步增加。

为了提高天目山路道路交通通行效率,发挥天目山路作为连接城西和城市中心的城市廊道作用,前期杭州交警部门对天目山路万塘路口、杭大路口、保俶路口(均为东西向)实施了“主道禁左,辅道左转”措施,实现了部分路段通达性与过境性交通空间分离,取得了一定的成效。

措施试行以来,这段道路进出口道车辆相互交织和路口积压的现象得到基本消除,机动车流速由原来的32公里/小时,提升到现在的38公里/小时,提升18%。同时,措施实施前,因各路口的出口道多车道并入一车道,造成事故频发。措施实施后,上述三个路口一改过去因变道频繁,擦碰事故频发的现象,取得了周边单位和沿线群众的肯定。

从10月11日(本周四)零时起,交警部门将对天目山路皇姑山路(东、西)口、天目山路教工路(东、西)口、天目山路杭大路(西)口、天目山路马塍路(东、西)口等4个路口的主道实施机动车“禁左”措施,保证进出口道“三对三”匹配设置。同时,对除天目山路的皇姑山路西口(因单向通行原因)外,其它路口(东西向)的辅道实行渠化调整,进口道调整为现在的1个调头加左转车道和1个直行加右转车道,同步增设左转待行区,确需左转车辆,须提前进入辅道。

交警部门还将健全和增设诱导告示标志,并对沿线交叉口信号灯进行相应调整,主道采用直行箭头灯控制,辅道采用调头左转箭头灯加圆形灯组合控制,做好周边路口的信号灯协调控制优化。

交警部门提醒广大交通参与者,途径天目山路沿线时,务必看清信号灯以及交通标志标线,按信号灯和标志标线所指行驶;确需左转车辆须提前进入辅道;并自觉服从现场指挥,做到文明、安全行车。(首席记者 童俊 编辑 姚映秀)

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